<>
ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ
•
РАСТАМОЖКИ
КАЛЬКУЛЯТОР
тел. +79875121750 (МТС, viber, wats app) +79270913200 (мегафон) +79648747078 (БиЛайн) optim-auto@yandex.ru
АВТОСАЛОН
|
<>
ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ
•
РАСТАМОЖКИ
КАЛЬКУЛЯТОР
тел. +79875121750 (МТС, viber, wats app) +79270913200 (мегафон) +79648747078 (БиЛайн) optim-auto@yandex.ru
АВТОСАЛОН
|
|
|
Есть один интересный автомобиль, который через таможню, проходил как электрический, хотя и имеет бензиновый двигатель. Это CHEVROLET Volt. Если принципиально подходить к этому вопросу, то привод у него, действительно, только электрический, а ДВС крутит генератор, который заряжает батарею. То есть, обладая нужной информацией, растаможить его как электромобиль можно. И его можно заряжать от розетки.
таблица примерной стоимости растаможки CHEVROLET Volt
Но попробуем разобраться, насколько электромобиль экономически интересен. На электромобили до 01 января 2017 была установлена нулевая таможенная пошлина, теперь она равняется 15%. То есть, экономической привлекательности за счёт растаможки уже не стало. Теперь посчитаем эксплуатацию. Возьмём автомобиль TESLA model S (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см. Но прибавляет к полной массе автомобиля порядка 400 (четырёхсот) кг к массе авто по сравнению с полным баком бензина.
Стоимость одного кВт/ч при однотарифном учете в старых границах Москвы с 1 января 2017 года составит, как и в 2016 году, 5 руб. 38 коп. Это значит, что для зарядки аккумуляторной батареи 85/60 кВт с нуля до полной придется заплатить 457,3/322,8 руб. При заявленном пробеге в 426/335 км мы получаем затраты на км пробега 1,07/0,96 руб. С учетом массы авто более двух тонн, но за минусом массы аккумуляторов, допустим, автомобиль подобного класса будет тратить в городе 13 л. бензина на 100 км пути. Бензин Аи-95 в Москве стоит порядка 40 рублей, путём несложных подсчётов получаем, что на бензин придётся потратить примерно 5 руб. 20 коп на 1 километр пробега. То есть, в 5 раз больше. Теперь некоторые данные из статьи КОМУ НУЖНЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ http://www.pravda-tv.ru/2017/04/13/294231/komu-nuzhny-elektrodebily Новая батарея стоит 45 000$. Гарантийный срок на батарею 8 лет. Других данных нет, но косвенно известно, в том числе путем разборки батареи, что она собирается из серийных аккумуляторов 18650 Li-Ion 3.7v. Производитель Sanyo (он же Panasonic), ёмкость каждой банки предположительно 2600mAh, а вес 48г. По спецификации производителя (Sanyo), имеется 1000 гарантированных циклов перезарядки. Если бы батареи не деградировали, то 1000 циклов на 430 км каждый = 430 000 км. Однако эти батареи такие же (по технологии), какие стоят в наших телефонах, и все знают – эти батареи со временем деградируют, теряя емкость. Причем начиная с некоторой остаточной емкости электромобилем станет невозможно пользоваться просто потому, что заряда не будет хватать для того, чтобы доехать от одной зарядки до другой. Если прикинуть грубо — пусть пробег равномерно сокращается в течении тех самых 1000 циклов заряда. Это значит, что за время жизни батареи вы сможете проехать 215 000 км. Напоминаю — новая батарея стоит 45 000$. Соотвественно, 45000/215000 = 0.21$ = 12,18 руб. (по курсу на декабрь 2017 года). А это уже в 2,5 раза больше, чем может быть потрачено на бензин. Вот такая получается арифметика.
А еще электромобиль - штука не очень мобильная - эксплуатация зависит от времени зарядки батареи, а это несколько часов. Кроме того наличие алюминиевой кузовщины очень затрудняет ремонт - без сварки в аргоновой среде не обойтись, а этого на автосервисах нет. Цена автомобиля в случае предоплаты, если автомобиль покупается за наши деньги, цена будет больше. |
|
Отправить сообщение для:
optim-auto@hotmail.com с вопросами
и замечаниями об этом веб-узле.
|
![[В стадии разработки]](images/undercon.gif)
